4 ??? undefined

О древних устройствах управления дорогами ветра

-Риоме-

-Предисловие-

Если вы опытный даэв, то наверняка уже пользовались устройством управления дорогами ветра, когда искали реликвии в древней воздушной святыне.

Но и вы, скорее всего, не знаете, по какому принципу действуют подобные механизмы, кто создал их и почему они все еще работают.

К сожалению, встретившиеся мне книги и записи опускают данный момент. Это показалось мне несправедливым, поэтому вы сейчас и держите в руках эту памятку.

Очень долгое время мы ничего не знали о древних устройствах управления дорогами ветра - они были погребены под песками Сарфана и обнаружены лишь недавно.

Впервые на них наткнулась группа ученых, изучавшая одного древнего исполина, провалившегося глубоко в расщелину в скале.

Раскопки обнажили лишь небольшую часть этого массивного устройства. Сперва ученые решили, что наткнулись на древние руины, которые часто можно увидеть в Сарфане.

Но чем дольше продолжались раскопки, тем больше открывалось взору исследователей - и в конце концов их находка просто потрясла все археологическое сообщество.

Ничего подобного мы ранее не находили.

Между нами начались жаркие дискуссии по поводу того, какое значение эти сооружения имели для древних исполинов.

Но по мере исследований оказалось, что данные устройства не связаны с нефилимами. Более того, они были созданы совсем в другое время.

Археологи разделились на тех, кто продолжал исследовать древних исполинов, и тех, кто начал заниматься этими странными сооружениями.

Автору этих строк повезло оказаться в исследовательской группе под руководством глубокоуважаемого Акейрона.

Мы обнаружили некоторые сходства этих сооружений с путями для полетов, которые можно увидеть у эфирных барьеров.

Ученые предположили, что механизмы были созданы как раз для даэвов, для помощи им в полетах.

Но самые первые воздушные пути появились только после открытия Бездны, то есть после Катаклизма. Таким образом, создание таких путей после падения башни Айона, даже если в Сарфане и возникли сложности с эфиром, представляется бессмысленным - ведь эти земли в то время находились в лапах балауров.

Кроме того, было очевидно: даже если мы можем предположить, что на землях балауров после Катаклизма оставались даэвы, их все равно было слишком мало, чтобы создать такие массивные сооружения.

Таким образом, подход к ним как к путям для полетов постепенно показал свою несостоятельность.

Исследования, зашедшие в тупик, обрели второе дыхание только благодаря Линакрофт, под руководством которой велись раскопки наследия нефилимов.

Линакрофт - выдающийся археолог. Она применила к структуре ряд алхимических реагентов, благодаря которым мы смогли увидеть ранее скрытые узоры на устройстве.

Результаты поистине поражали - рисунки совпадали с теми, что встречаются в местах обитания древних исполинов.

Кроме того, благодаря ей удалось провести параллели с узорами, обнаруженными и на реликвиях в подземной мастерской Дбарима.

К сожалению, по личным причинам она была вынуждена оставить раскопки, но, тем не менее, исследование уже вышло на новый этап.

Основываясь на находках Линакрофт, мы продолжали исследовать местность и саму структуру, но никак не могли приблизиться к разгадке.

Между древними исполинами и устройством не было никаких других связей, кроме этих узоров.

И тут, когда финансирование раскопок уже оказалось под угрозой, произошло некое событие.

Один маг по неосторожности разбил эфирный кристалл, который был закреплен в центре устройства.

Ах! Вы можете себе это представить? Исследование продолжилось из-за небольшой оплошности! Пользуясь случаем, хочу выразить этому магу свою признательность.

Когда кристалл разбился, произошло нечто удивительное. Из песка поднялись еще три ранее скрытых кольца и выстроились в одну линию!

Одно это заставило нас всех замереть от удивления, но главное чудо было еще впереди.

Все кольца выстроились в колонну, в центре которой возникла мощная дорога ветра, наполненная эфиром.

И это в землях балауров, где эфира уже почти не осталось!

Акейрон первым обнаружил, что новую дорогу ветра можно направить к одной древней воздушной святыне.

Это оказалось крайне удобным. Многие ученые обходили вниманием часть труднодоступных святынь как раз из-за проблем с перемещением туда.

О своем успехе мы сообщили в сенат юнов, а затем информация дошла и до правителя Каруна.

У него, однако, возникла другая идея, как можно использовать найденные нами устройства.

Он решил использовать дороги ветра для перемещения орудий балауров в Камар.

Но у Саломонэ возникли опасения по поводу того, что орудия слишком массивны и тяжелы и могут разрушиться в полете.

Карун утратил интерес и к своей идее, и к самим устройствам и приказал свернуть исследования.

Потому-то эти механизмы до сих пор вызывают массу вопросов.

По приказу Каруна исследовательская группа была распущена.

Но ряд ученых до сих пор ведут изучение устройств - и, возможно, в скором времени мы получим ответы на все вопросы.

В настоящее время бытует теория о том, что эти механизмы использовались для быстрой и надежной доставки припасов во время тысячелетней войны с нефилимами из подземной мастерской Дбарима.

Интерес вызывает также то, что люди издревле называют эти сооружения устройствами управления дорогами ветра.

Постепенно мы узнаем о них всю правду.

Я не считаю прижившееся название верным, но пока что мы не можем выступить с каким-либо другим аналогом.

Кроме того, на обнаруженных в Камаре древних картах эти сооружения отмечены именно как древние устройства управления дорогами ветра.

Исследования будут продолжаться и, несомненно, принесут нам еще множество удивительных находок.